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工商時報【台北訊】

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(中央社記者曹宇帆洛杉磯1日專電)美國總統當選人川普任命的運輸部長趙小蘭,以及旅美成功企業家徐紹欽都是台裔子弟,又曾是共同任事的白宮同僚,也都曾讓中國大陸前國務院副總理吳儀大吃一驚。

徐紹欽旅美經商40年創業有成,他的自傳「創新創業在美國:一個現代華人移民的美國夢」,回顧當年隻身來美口袋裡只有500美元,之後白手起家、認真打拚創立美國國防部認可的金牌承包商「製造科技公司」(MTI),生產F-18大黃蜂戰機等軍武的專用零件。

2005年經營了20多年的MTI被航空業巨擘英國航太公司(BAE)「高價迎娶」,商而優從政,隔年前總統小布希(George W. Bush)的幕僚來電,延攬他接中小企業局副局長,那時趙小蘭是勞工部長。

不過徐紹欽回憶他和趙小蘭結緣更早,2003年他在民間從商、她在朝從政,兩人皆獲聘小布希的總統輸出委員會(President's Export Council)委員,並籌組10人訪問團,赴中國大陸磋商最敏感的匯率、智慧財產保護與法規透明等議題。熱賣中

徐紹欽說,會前逐一介紹彼此談判代表,吳儀特別留意美國代表團有兩個黃皮膚黑頭髮的面孔,問哪兒來的,幕僚答覆說,兩位都是台灣出生。

吳儀顯得有些吃驚又不可思議,脫口而出「怎麼都是台灣來的明星推薦?」,徐紹欽笑說,她講京片子,美國團其他人都聽不懂,他當下覺得很有意思,相信以趙小蘭的中文底子,也能明白吳儀說了什麼,只是心照不宣而已。

如今趙小蘭將再度入閣,徐紹欽說,美國國際領導基金會(International Leadership Foundation)是提供政府部門實習機會的機構,栽培日後有意從事公職的有志青年,多年前他當主席曾邀請趙小蘭與年輕朋友座談。

趙小蘭引自己為例告訴年輕人,當初闔家來美起先也曾度過不甚寬裕的歲月,父母從不間斷督責包括她在內的兄弟姊妹,務必認真求學並當作奮發向上的使命(mission),才有今天可堪告慰父母的成績。

徐紹欽說,趙小蘭言談之間洋溢的熱忱與真摯懇切,感染出席座談的學子,就是她服公職期間,凡經手的任務絕對卯足全力做到最好的絕佳寫照,也是出類拔萃再度被川普(Donald Trump)委以運輸部長重任的主因。

「再加上她的老公也很拚」,徐紹欽說。趙小蘭的夫婿麥康奈(Mitch McConnell)是參議院多數黨領袖,她常與人分享麥康奈幼年罹患小兒麻痺症,但是愛子心切的母親從不放棄,鼓勵他鍛鍊再鍛鍊。

如今麥康奈雖不是運動健將,但是行止與常人無異,徐紹欽說,這是趙小蘭不吝和親友談論的小故事,並以丈夫能克服肢體的瓶頸而邁向成功為榮,「所以川普找趙小蘭是找對人了,是高招也是好棋,更凸顯川普團隊的絕頂聰明」。

徐紹欽分析,趙小蘭是亞裔女性,可破除川普被質疑輕視少數族裔與婦女,擔任勞工部長之前,趙小蘭也曾是老布希任內的運輸部副部長,這次重返公職要扛起川普誓言斥資1兆美元改善美國交通基礎設施的重任,適才適所。

徐紹欽說,最重要是,以趙小蘭從政經歷,她非常了解與美國國會互動的「眉角」和分寸,還有老公坐鎮參議院策應,如此國會與行政部門兩個雙引擎全開,必定有番新氣象。

至於徐紹欽是否也能再度和趙小蘭共事?他笑說,川普團隊確實有徵詢他,但之前「報效國家」下殺還時值壯年,如今上了點兒歲數,實在無意重溫多年前家人不在身邊、獨自身處華府戮力從公的孤寂,現在的他更迷戀在佛羅里達的居所和家人共享天倫。

當然這其中的關鍵與妻子有關,因為每個成功男人背後都有個偉大的女人,徐紹欽的老伴可是抓住他的心又抓住他的胃,因她是已故烹飪專家傅培梅的次女。

不過徐紹欽還是留了一段伏筆:雖然無意再北上華府,若不必獨個兒窩居華府,類似亞太裔事務諮詢委員會主委的職務找上他絕對義不容辭,尤其先前有黑人饒舌歌手創作鼓勵大家搶劫華人的歌曲,只要他當主委絕對竭力遏止不容再發生,保障美國亞太族裔的權益。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【甘嘉雯、孟祥傑、張立勳、陳祐誠╱綜合報導】

桃園機場捷運票價公布後,各界反映太貴,尤其以新北市意見為甚,桃園市長鄭文燦7日強調,無論在董事會或費率審議中,新北市都派員參加,非常了解機捷、北捷系統不同,並非桃園市府單方決定,槓上新北市長朱立倫。朱立倫表示,機捷在沿線區域之間的票價必須合理化,否則造成民眾搭乘意願降低,反倒得不償失。

交通部長賀陳旦表示,機捷除了服務國門外,還要服務沿線居民,無法完全按照台北捷運票價作為訂定標準,希望大家能多看待機捷的多元性,目前訂出的票價已經沒有完全反映成本,要按照一般捷運票價作為訂定標準,恐怕沒有辦法。

鄭文燦表示,A8林口長庚站目前票價約90元,季票6折僅54元,和坊間訴求50元差不多,但未來或許可參考乘客使用習慣,研議比照北捷採區段票價,例如林口A7到A9,中壢A19到A21,但還須精算,並通過費率審查程序,作為第二階段研議內容;因兼具機場線和跨城際通勤上、下班需求,直達車和普通車票價一致,任何人都可從台北搭直達車到A8長庚醫院站,再換普通車回到A9林口,節省7分鐘且不加價,比客運快半小時。

新北市交通局長王聲威指出,除了通勤族或學生,還有一大群搭乘頻率不是那麼高的民眾,不可能為了優惠買月票、季票。票價不具吸引力,恐讓民眾維持搭公車或自行開車,這也就是朱市長所說的得不償失。

朱立倫說,另外除票價外,還要面對機捷如何跟公車、北捷之間相互連通,新北市府也還在努力研究規畫中。鄭文燦則表示,台北市轉乘補貼了15億元,機場捷運橫跨3縣市,如要推動轉乘補貼,應由交通部協調。

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